國六福特新世代V348移動尾氣監(jiān)測車改裝方案：

1、車輛用途：福特新世代V348監(jiān)測車應(yīng)具有良好的機(jī)動性，能夠滿足不同地區(qū)、不同道路情況下的使用，
并且應(yīng)具有一定的空間，能夠運(yùn)載監(jiān)測人員到達(dá)現(xiàn)場。配置各類通訊儀器、數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)，能夠及時有效的將現(xiàn)場圖像、數(shù)據(jù)和決策依據(jù)傳遞給業(yè)務(wù)部門。
2、鑒于監(jiān)測車是系統(tǒng)化的工程，對車體的專業(yè)性改造將涉及到車體配重、儀器減震安裝、供電、空調(diào)、通訊、車體加強(qiáng)、機(jī)柜等多個項(xiàng)目，要求人在環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域具有改裝案例，同人必須提供本項(xiàng)目詳細(xì)的車體改裝方案。
3、車輛改造需考慮車載設(shè)備的安裝、固定、減震等方面，確保采購的大氣顆粒物監(jiān)測激光雷達(dá)和揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)監(jiān)測系統(tǒng)能夠在車上正常使用。
4、Avanza 技術(shù)參數(shù)（建議使用）：
5、車輛改裝要求

5.1 整體要求
（1）改裝前，先拆除車廂座椅、內(nèi)飾件及地板層，并對汽車儀表臺、駕駛座等部分進(jìn)行遮擋、防護(hù)。
（2）埋預(yù)埋鐵
根據(jù)車廂內(nèi)部設(shè)備布局，在隔墻與車廂連接處、座椅安裝處、設(shè)備柜固定處、地置空調(diào)框架安裝處、后梯安裝處及車頂平臺安裝處等位置進(jìn)行加固，并焊接厚度不少于 5mm 的預(yù)埋鐵板，
其中雷達(dá)機(jī)柜底座與頂板埋鐵厚度為 8mm，保證設(shè)備安裝固定時有足夠的連接強(qiáng)度。另在升降桿安裝位置的車頂預(yù)埋鋼管，并做防水處理。
（3）空調(diào)外機(jī)艙制作
空調(diào)外機(jī)艙位于車廂左側(cè)前部駕駛座后方。在車廂外壁開門。艙門安裝氣支撐；車廂內(nèi)部制作艙壁，焊接在車廂底板及側(cè)壁上。
（4）通光孔及空調(diào)通風(fēng)口
根據(jù)雷達(dá)機(jī)柜及頂置空調(diào)安裝位置和尺寸，在車廂頂部相應(yīng)位置開口，并對周邊進(jìn)行加固，加固件采用金屬材料焊接而成，與頂部蒙皮貼合后，與車廂側(cè)面上橫梁及頂部蒙皮進(jìn)行焊接，
保證車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并在周邊做防水處理。
（5）車頂平臺及護(hù)欄
車頂平臺使用金屬方管焊接制成，并在相應(yīng)位置留有通口；護(hù)欄使用不銹鋼材料制作，焊接在車頂平臺上。整體做防銹處理后，用螺栓連接在車頂上，并鋪設(shè)花紋鋁板。
（6）后爬梯
后爬梯采用不銹鋼材料制作，踏步間距便于人員攀登，并進(jìn)行滾花處理；梯子采用螺栓固定在車廂右側(cè)后門上，用于活動登頂操作。
5.2 設(shè)備安裝
（1）顯示器安裝
顯示器安裝在側(cè)壁上，通過壓板將顯示器安裝在側(cè)壁上面。
（2）雷達(dá)機(jī)柜安裝
雷達(dá)機(jī)柜安裝前隔斷后側(cè)，通過機(jī)柜底座、頂板與車身螺接。機(jī)柜底座、頂板為機(jī)柜提供減
震和微調(diào)功能。
（3）壁掛空調(diào)安裝
壁掛空調(diào)安裝由專業(yè)安裝人員進(jìn)行，同時空調(diào)內(nèi)機(jī)由綁帶及卡扣加固
（4）頂置空調(diào)安裝
頂置空調(diào)安裝參考空調(diào)使用說明書，外機(jī)通過長螺栓與車頂連接，外機(jī)通風(fēng)口與車頂空調(diào)通風(fēng)口正對，并在周邊做好防水處理。通風(fēng)罩用螺栓連接在相應(yīng)位置。空調(diào)控制器用螺栓與前隔墻連接。
（5）攝像頭與電子羅盤安裝
攝像頭與電子羅盤安裝用螺栓連接在車頂平臺上，其線纜通過車頂走線孔與車內(nèi)設(shè)備連接。
（6）掃描振鏡安裝
掃描振鏡通過振鏡安裝板與車頂平臺預(yù)埋板螺接，其線纜通過振鏡安裝板走線孔與車內(nèi)設(shè)備連接。
（7）報警燈安裝
報警燈通過螺栓安裝在車體上，并做好防水處理。

5.3 電氣系統(tǒng)
（1）車內(nèi)由市電、蓄電池和 UPS 供電。電氣系統(tǒng)主要由電池組、市電接入口、電氣控制箱
和 UPS 組成，外接電源通過市電接入口輸入到車內(nèi)電氣控制箱內(nèi)，通過控制箱進(jìn)行電源分配
和控制。電池組選擇 12V100AH 電池串聯(lián)組成電池組，可維持車輛行駛時工作大于 4 小時。
（2）市電接入口
市電接入口位于車輛外部右后輪包后方，內(nèi)裝電源轉(zhuǎn)接板，板上設(shè)有三個防水型快速電源插座和接地端子，用于外接市電的輸入。
（3）電氣控制箱
車內(nèi)設(shè)置集中電氣控制箱，面板上設(shè)置有電壓表、電流表、電池組和市電轉(zhuǎn)換開關(guān)、漏電保護(hù)器、電源總開關(guān)及設(shè)備電源開關(guān)和照明電源開關(guān)。
（4）UPS 電源車內(nèi)裝有 UPS 電源，為車載設(shè)備提供良好的運(yùn)行環(huán)境和穩(wěn)壓電源。
（5）空調(diào)系統(tǒng)
根據(jù)設(shè)備使用要求，本車空調(diào)采用頂置空調(diào)和壁掛空調(diào)，頂置空調(diào)和壁掛空調(diào)都安裝在工作區(qū)。
（6）接地系統(tǒng)
設(shè)備接地方法是從電源轉(zhuǎn)接板的接地端子處，利用接地線（三芯電源電纜中的地線），接到各設(shè)備上，接口窗接地端子通過接地線連接到接地極。同時在電氣控制箱中也配置有接地報警器。
(六)車載數(shù)據(jù)分析平臺
1、車載數(shù)據(jù)分析平臺功能：
1.1 車載平臺系統(tǒng)應(yīng)能接入車載配置的儀器監(jiān)測數(shù)據(jù)。
1.2 車載平臺能夠?qū)囕d儀器設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和綜合分析。
1.3 車載平臺能夠基于車載相關(guān)儀器的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行小時級在線污染特征分析，并自動生成分析報告，報告中應(yīng)包含必要的圖表、文字描述，分析結(jié)果可提供下載。
1.4 平臺可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程登錄訪問、查詢。
1.5 免費(fèi)提供 2 年的軟件平臺相關(guān)內(nèi)容的售后服務(wù)，免費(fèi)協(xié)助用戶出具區(qū)域及專項(xiàng)監(jiān)測分析報告。
2、數(shù)據(jù)管理模塊
2.1 車載平臺需要具備離線數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能，導(dǎo)入數(shù)據(jù)需兼容多種大氣組分因子。
2.2 車載平臺需具備集成各儀器觀測數(shù)據(jù)功能，并存儲于數(shù)據(jù)庫中，支持查詢各監(jiān)測參數(shù)的
原始數(shù)據(jù)，同時可以以 excel 格式導(dǎo)出下載進(jìn)行查看。
2.3 車載平臺需能夠獲取監(jiān)測車車載設(shè)備實(shí)時狀態(tài)，對處于異常狀態(tài)的儀器具有報警提醒功能。
2.4 為保證平臺能夠針對激光雷達(dá)走航監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行有效、可靠分析，平臺需具備識別激光
雷達(dá)的有效區(qū)域功能，避免無效數(shù)據(jù)對圖像判讀帶來影響。
2.5 實(shí)時獲取顆粒物激光雷達(dá)狀態(tài)的運(yùn)行參數(shù)，監(jiān)測參數(shù)包括但不限于：硬盤剩余空間、閃
光燈壽命、采集卡狀態(tài)、激光器狀態(tài)、采集箱狀態(tài)、冷卻水狀態(tài)、閃光燈狀態(tài)、Q 開關(guān)狀態(tài)等。
2.6 為保證平臺能夠針對車載揮發(fā)性有機(jī)物監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確、深入分析，需建立 VOCS 物種質(zhì)控方法，并能進(jìn)行自動審核，審核方法不少于 4 類。
★2.7 大氣顆粒物車載監(jiān)測激光雷達(dá)質(zhì)控模塊：該裝置獨(dú)立便攜，操作簡便，同時具備光路多角度 0°-360°調(diào)節(jié)定位功能，至少能夠提供定位功能的證明。
3、VOCs 數(shù)據(jù)分析
3.1 針對風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、相對濕度等數(shù)據(jù)進(jìn)行集中展示，自動繪制氣象數(shù)據(jù)時間序列圖。
3.2 針對揮發(fā)性有機(jī)物監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，自動對 VOCs 種類進(jìn)行歸類；
3.3 繪制 VOCs 化學(xué)組分的時間序列圖和組分餅圖，說明主要光化學(xué)污染物的濃度水平、變化趨勢和 VOCs 的化學(xué)組成等特征。
3.4 車載平臺可利用 VOCs 示蹤物及比值等方法識別 VOCs 各組分來源。
4、走航分析模塊
4.1 車載平臺可以分析車載顆粒物激光雷達(dá)反演數(shù)據(jù)，其中根據(jù)激光雷達(dá)原始數(shù)據(jù)通過內(nèi)嵌
的算法繪圖，能夠分析垂直模式下包括但不限于：邊界層高度、原始信號（各通道）、退偏振比、消光系數(shù)、云底高度、氣溶膠光學(xué)厚度、質(zhì)量濃度等。
4.2 車載平臺能夠基于車載激光雷達(dá)定點(diǎn)掃描監(jiān)測數(shù)據(jù)，顯示分析區(qū)域污染源分布以及污染源排放情況（掃描模式）。
4.3 車載平臺能夠基于車載激光雷達(dá)走航監(jiān)測數(shù)據(jù)，能夠在三維地理信息系統(tǒng)（GIS）上分析航測軌跡組成的偽彩圖數(shù)據(jù)（走航模式）。
5、報告評估
5.1 車載平臺能夠自動生成數(shù)據(jù)分析報告。針對污染過程、VOCs 污染、雷達(dá)觀測數(shù)據(jù)提供報告。報告除圖片輸出外還應(yīng)包含文字化描述。
6、軟件系統(tǒng)可與其它綜合管理決策系統(tǒng)預(yù)留無縫銜接（提供相關(guān)證明材料）。
（二）技術(shù)參數(shù)及其他要求
1、基本要求
1.1 系統(tǒng)可對 VOCs 進(jìn)行實(shí)時在線走航監(jiān)測，樣品無需前處理直接進(jìn)樣檢測，實(shí)現(xiàn)濃度3D-GIS 可視化功能；（需提供相應(yīng)證明材料）
1.2 對有機(jī)硫氣體有較好的響應(yīng)，檢出限 ppb 級；
1.3 具備瞬態(tài)全譜分析功能，實(shí)時顯示空氣污染全組分指紋譜；
1.4 可實(shí)現(xiàn)車載連續(xù)走航監(jiān)測功能，邊行駛邊監(jiān)測；
1.5 可檢測物種涉及 PAMS、TO14、TO15、以及有機(jī)硫化物等 300 余種 VOCs；
1.6 系統(tǒng)操作軟件及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)部分：全部中文界面，用戶界面清晰，可直觀顯示數(shù)據(jù)監(jiān)測結(jié)果，用戶操作中需要調(diào)整的數(shù)據(jù)處理參數(shù)要方便、安全；
1.7 具備走航監(jiān)測的數(shù)據(jù)結(jié)果、濃度變化趨勢曲線等進(jìn)行多組分同窗口實(shí)時顯示功能，具備界面信息可編輯并以 JPG 等圖片格式輸出保存功能；
1.8 實(shí)時超標(biāo)報警提示：要求具有實(shí)時物質(zhì)濃度超標(biāo)的報警提示，濃度限值可根據(jù)實(shí)際需
求設(shè)置，并能自動統(tǒng)計超標(biāo)因子信息；（需提供軟件截圖證明材料）
1.9 現(xiàn)場位置-因子圖可視化界面圖形化顯示功能，顯示方法可選柱狀圖、折線圖、散點(diǎn)圖等，具備選點(diǎn)生成柱狀圖、餅圖等功能。

2、在線揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)譜儀技術(shù)指標(biāo)
2.1 質(zhì)量檢測范圍：1～500 amu（需提供中國省級及以上計量測試中心的檢測報告）；
2.2 質(zhì)量分辨率：500 FWHM 或 1amu（需提供中國省級及以上計量測試中心的檢測報告）；
2.3 真空度：優(yōu)于 5E-3Pa；
2.4 質(zhì)量精度：±0.5 amu；
2.5 檢測限：5ppb（苯、甲苯，1s）；
2.6 動態(tài)檢測范圍：3 個數(shù)量級；
2.7 檢測速度：不小于 100 譜/秒；（需提供相應(yīng)證明材料）
2.8 數(shù)據(jù)分析頻率：可實(shí)現(xiàn)單次 30μs 內(nèi)瞬態(tài)全譜檢測 1~500amu；（需提供相應(yīng)證明材料）
2.9 響應(yīng)時間：秒級；
2.10 系統(tǒng)運(yùn)行功率：不大于 400W；
2.11 車載連續(xù)工作時間：車載 UPS 供電續(xù)航時間 10 小時以上；
2.12 進(jìn)樣系統(tǒng)：采用膜裝置進(jìn)樣系統(tǒng)或者直接進(jìn)行系統(tǒng)；
2.13 電離系統(tǒng)：EI、CI 或紫外 3 種電離方式，電離能依次≥70 eV 、12.6 eV 和 10.6eV；
2.14 質(zhì)量分析及檢測系統(tǒng)：飛行時間或四極質(zhì)譜質(zhì)量分析器；
2.15 一級真空，質(zhì)量分析器壓強(qiáng)小于 5E-3Pa。
3、質(zhì)譜工作站軟件
3.1 具備對儀器 AEC 全自動電路控制功能(啟動關(guān)閉儀器，真空壓力顯示、電參數(shù)讀取與控
制、故障判別及故障信息查詢等)；
3.2 具備實(shí)時數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計、實(shí)時顯示定性定量監(jiān)測結(jié)果、監(jiān)測質(zhì)譜圖和 MIC 圖等，顯示
多組分 MIC 瞬態(tài)全譜功能，并顯示 3D-GIS 圖；
3.3 可進(jìn)行自動校準(zhǔn)，進(jìn)行實(shí)時濃度分析：根據(jù)所檢測物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)曲線及相關(guān)校正系數(shù)，采集軟件能夠?qū)]發(fā)性有機(jī)物在線實(shí)時定量分析，獲取物質(zhì)的濃度隨時間變化的曲線，并對數(shù)
據(jù)進(jìn)行顯示和保存；
4、環(huán)境空氣快速檢測預(yù)警溯源系統(tǒng)軟件
4.1 具備系統(tǒng)軟件登錄權(quán)限分級管理功能；
4.2 能夠建立區(qū)域污染源譜數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)污染源譜錄入功能； 需提供軟件截圖證明材料）
4.3 具備飛行監(jiān)測、巡檢監(jiān)測、應(yīng)急監(jiān)測等監(jiān)測狀態(tài)下現(xiàn)場位置—因子圖可視化界面圖形化顯示功能；
4.4 具備專業(yè)性極強(qiáng)的報表輸出功能、客戶可勾選自動生成各自歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表（如小時均值、日均值、日報、周報、月報、季報、年報等）；
4.5 具備各種歷史數(shù)據(jù)相互比較功能，因子歸類功能，并能以柱狀圖、餅圖、散點(diǎn)圖等方式輸出；
4.6 快速污染源溯源：利用儀器檢測到的污染源排放的 VOCs 特征指紋圖譜數(shù)據(jù)庫及 CMB
污染源識別模型，當(dāng)環(huán)境應(yīng)急事件、污染投訴發(fā)生時，快速檢測數(shù)據(jù)與特征指紋圖譜數(shù)據(jù)庫
進(jìn)行智能比對，通過 CMB 受體模型算法，可快速的鎖定排放源，溯源響應(yīng)時間分鐘級；（需
提供功能體現(xiàn)軟件截圖及實(shí)例證明）
5、工控機(jī)
系統(tǒng)提供一套專業(yè)工控機(jī)設(shè)備，確保系統(tǒng)儀器性能正常運(yùn)行；
5.1 通信接口：具備一路 RS-485 或 RS-232 或以太網(wǎng)通信接口（根據(jù)與上位機(jī)的通信方式確
定），用于與上位機(jī)通信；同時具備多路 RS-232 和 RS-485 數(shù)字輸入通道，用于支持本技術(shù)
書所涉及的所有現(xiàn)場監(jiān)測儀器的數(shù)據(jù)接入，并各有 1 路 RS-232 和 RS-485 數(shù)字輸入通道備用；
5.2 模擬量輸入通道：具備 8 路模擬量輸入通道并滿足本技術(shù)書所涉及的現(xiàn)場監(jiān)測儀器接入的需要，支持 4 mA～20 mA 電流輸入或 0～5 V 電壓輸入，并且其 A/D 轉(zhuǎn)換分辨率應(yīng)不少于
12 位，模數(shù)轉(zhuǎn)換誤差小于 1‰；
5.3 開關(guān)量輸入通道：具備 4 路開關(guān)量輸入通道，用于接入外圍設(shè)備工作狀態(tài)；
5.4 繼電器輸出通道：具備 4 路繼電器輸出通道，用于控制泵、電磁閥等設(shè)備；
5.5 人機(jī)界面：外置 17 英寸以上顯示器及鼠標(biāo)、鍵盤輸入設(shè)備；
5.6 電壓穩(wěn)定性：允許外部供電電壓波動±10%；
5.7 斷電運(yùn)行：自帶備用電池或配裝不間斷電源（UPS），在外部供電切斷情況下能保證數(shù)
據(jù)采集傳輸儀至少連續(xù)工作 1 小時；

5.8 軟件環(huán)境：Windows 7 及以上中文操作系統(tǒng)。
6、車載式大氣采樣系統(tǒng)
車載式大氣采樣系統(tǒng)性能穩(wěn)定，日常免維護(hù)，產(chǎn)品久經(jīng)考驗(yàn)性能穩(wěn)定可靠。
6.1 氣體流量：分三檔，25 -140L/Min 可調(diào)節(jié)；
6.2 樣品氣體滯留時間：3-5 秒；
6.3 流體雷諾系數(shù)：<3500 Re；
6.4 氣密性：抽真空至 80Pa,4 小時內(nèi)變化