產品名稱：全天候全地形多用途環境應急現場處置指揮車建設項目

產品的主要用途、功能以及特點：移動指揮平臺采用先進的車輛改裝技術、3G遠程通訊技術，靜中通衛星通訊技術、數字視頻處理技術、數字多媒體編解碼技術、高清圖像壓縮和無線傳輸技術、GPS衛星定位、數字移動圖像傳輸技術等當今國際先進技術，組成一個功能較為完備的移動指揮車

設計原則

1 標準化原則  

設計的硬件設備、接口及工程改造必須按照國際和國內相關行業標準規范進行的生產與加工。

2 先進性原則

核心技術要代表國內外較高水平，保證先進。成品設備需要選用國內外的主流產品，采用先進的設計思想，一定時期內保持技術上的先進性。

3 開放性原則

網絡設計及網絡設備選型遵從國際標準及工業標準，使網絡具有高度的開放性和所提供設備在技術上的兼容性。

4 可拓展性原則

設計時在充分考慮當前情況的同時，必須考慮到今后較長時期內業務發展的需要，留有充分的升級和擴充的可能性。充分利用現有通訊資源，為以后擴充到更高速率提供充分的余地。另一方面，還必須為網絡規模的擴展留有充分的余地。

5 安全性原則

應急指揮車的安全設計從車輛的安全，系統安全方面進行了設計 ,車輛的安全性是保證系統的正常運行的穩定性和可靠性基礎，貫徹安全性原則體現在以下方面：

(1)安全、快速；有良好的避震；適用于多種路況。

(2)防雷、接地、抗風措施符合國家和行業標準

(3)用戶可以通過對系統設置實現更高的安全性；

(4)車內具有各種環境監控告警裝置，保證人機正常工作；

6、可靠性原則

應急指揮車的設計必須貫徹可靠性原則，使產品具有很高的可用性。可靠性原則體現在以下方面：

(1)設備開通，操作簡單，準備時間短；

(2)系統密封良好，具有良好的防雨、防塵、隔熱、保溫性能，能夠在惡劣的環境下正常工作；

(3)選用技術先進、成熟高可靠性的網絡設備；

(4)系統增益儲備高；

(5)鏈路的可維護性好；

2.1駕駛艙

駕駛艙加設保密席，要設有音視頻、電源盒網絡接口。中控處加設車載導航儀，集成倒車影像功能。

2.2會議艙

會議艙整體以寬敞、簡潔、舒適為設計原則，具有良好的照明和空氣調節能力，活動設備操作簡單靈活；充分利用空間設置存放文件等（柜、抽屜等）。會議區要配備1把真皮領導坐席4把真皮獨立座席1把秘書席座椅和5吧折疊座椅，靠背按汽車座椅曲線設計，符合人體工程學原理，顏色與車內飾風格協調，舒適簡約，與車體連接牢固。會議桌設計為長條狀實木折疊桌面，安裝集成接口面板。秘書席要求實木桌面，配置多功能控制臺，整車能源控制中心也布置在秘書席，秘書席設置多功能接口，多功能臺屬于秘書席的一部分。

2.3設備艙

設備艙由原車尾對開門出入， 3組11U機柜,前端與電視墻平齊，要求滿足設備的減振要求，減振架與整車側壁、地板和車頂連接，設備艙后側布置蓄電池組。移動電纜盤也要布置在設備艙內，帶腳輪和拉手可拖拽。要有閑置空間用于存放后添置便攜設備及物品。

2.4車身外觀

整車外觀要求基本保持原車結構，表面整潔。 車外緊固件全部選用不繡鋼材質，具有良好的抗腐蝕、抗氧化能力。在風沙、雨淋條件下或塵土路面運輸后，車體外部設備能正常工作，活動件無卡滯、生銹現象。

2.5車頂平臺

車頂部加裝平臺，用于安裝設備、天線，同時平臺的標準可以滿足工作人員于上面開展維護檢修作業。連接處要用汽車專用密封膠作密封處理。要對平臺表面進行涂裝。 平臺骨架要采用行架結構，在對應車頂固定位置焊接平臺支腳，在對應設備安裝位置焊接厚鋁板加強板，用于安裝固定設備。

2.6駐車支撐

支撐腿要在駐車時工作，有效保證移動指揮平臺在平穩的環境中工作，工作中車身不會因為人員的走動而產生晃動 。要具有一鍵式電腦程序控制，全自動收放，平衡。

2.7照明系統

照明系統分為車外車內兩部分。

車外照明通過在車輛上配備擁有先進技術的LED探照燈作為指揮車的主照明光源，使指揮車可實現夜間大范圍和遠距離照明，在使用中與攝像系統渾然一體。另外車頂要求裝置3盞LED場地燈可以充分滿足車輛近邊的照明需求。

車內照明部分原車照明保留作為應急照明，會議區及設備艙加裝6盞LED低功耗條形照明燈具，用以滿足使用需求。

2.8 電源及電源智能控制系統

通過對汽車加裝車載柴油發電機組、配備市電接口、蓄電池組，實現不同使用環境需求的可選供應方式。

發電機作為車輛主電源系統，為車載設備提供AC220V電源，輸出功率達到8.4KW。發電機組要具有免維護，低噪音(1米范圍內小于65分貝)，遙控電啟動控制，電流電壓極其穩定，廢氣排放低等優點。

專用車載外接電源，可直接與市電連接，在具有市電條件的現場，指揮車可方便地使用市電進行工作，同時為車載蓄電池組進行充電。

電源要求智能及手動雙系統控制，便捷安全，節省空間，性能先進，觸控屏安裝在秘書席控制臺上，分系統顯示頁面覆蓋車內電氣設備。

2.9車載獨立頂置空調

應急指揮車需要在各種自然的環境下工作，為了保證指揮人員良好的工作狀態，空調的作用就非常重要，根據需要使用空調的容積及車廂的隔熱條件，需要配置制冷能力達到3000W/10900btu/、電加熱1600W的頂置空調。

2.10車尾登頂梯

車后登頂梯布置在車尾右側門上，通過4點連接來達到強度要求，承重能力150kg，梯步做防滑處理，使用防銹材料，連接處做密封處理，完全滿足工作人員的使用需求。在保證實用安全的前提下，其造型也體現美觀大方。

2.11玻璃貼膜

要求貼隔熱防爆膜達到隔絕紫外線及紅外線的效果

2.12后勤保障車

車內設計以實用，舒適，美觀為原則、駕駛艙不做增加項。生活區的很前方要配備前桌臺，臺面上裝有頂燈等照明設施的開關、DC12V插座和雙電瓶電量指示器等。前端需要設置一套滑道式拉簾，可有效地將駕駛室與生活區分隔開。要求配備三組沙發，沙發的變形方便操作，進行簡單調整即可變成正向行車座椅，放平后可與另兩組沙發組成大床。要求具備充足的儲物空間。車內需要配備櫥柜模塊，可以實現簡單的烹飪，要配置可儲存食物的冰箱。車內要求配備簡易衛生間。加裝輔助蓄電池、配備市電接頭，實現不同使用環境需求的可選供應方式。電池作為車輛主電源系統，結合逆變器為車載設備提供AC220V電源和DC12V。專用車載外接電源，可直接與市電連接，在具有市電條件的現場，后勤保障車可方便地使用市電進行工作，而且還可為車載蓄電池組進行充電。通過專用輔助蓄電池、充逆變一體機為車內上設備提供交、直流電，經濟、實用、安靜。當后勤保障車?？吭谟惺须姽獥l件的位置時，可直接采用市電供電的方式。


無人機指揮車圖片誠志牌無人機指揮車可實時監控掌握警務飛行任務區域天氣變化情況，另可通過配備的無線通信設備實現現場快速組建無線通信網絡，實現對飛行現場圖像的實時釆集上傳，實現現場及指揮中心對事件周邊及重點部位各類圖像、聲音等多種有效信息的全面、及時、直觀掌握，實現警用直升機臨時起降點及警務任務現場對空指揮、現場指揮。
指揮車 方艙指揮車 靜中通通信指揮車 拓展方艙應急通信指揮車靜中通指揮車應急指揮車分為：應急救援指揮車_人防應急指揮車_公安應急指揮車_部隊應急指揮車_電信應急指揮車_橋梁應急指揮車_建委應急指揮車_城管應急指揮車_電力應急指揮車 _交通應急指揮車_衛生應急指揮車_地震應急指揮車_公路應急指揮車_消防應急指揮車_環境應急指揮車_森林應急指揮車_特種醫療指揮車等安全生產等。
應急指揮車主要構有Hanhsx中控系統、視頻系統、廣播系統、燈光系統、供電系統等組成。完成系統集成的全部內容后，應急指揮車到達現場系統將圖像和聲音通過Hanhsx系統傳送到幾十公里、幾百公里的應急中心,供中心做應急處理。
#通信指揮車、指揮方艙、信息化作戰指揮車、#醫療車#通信指揮車、指揮方艙可以根據客戶的需要、需求設計多種改裝方案，以滿足客戶野外作戰、訓練使用。可選擇多種底盤、多種配置。我公司是一家集成信息化#特種車、#方倉、#/民用航空專用車、特種車研發、制造、營銷于一體#特種車生產資質的現代化高新技術企業。我廠生產的#特種車輛有：#指揮方倉、信息化作戰指揮車、#醫療車、#宿營車、#自行式炊事車、洗浴車、#運油、加油車、彈藥運輸車、通信指揮車、衛星電視轉播車、#通信指揮車、指揮方艙可以根據客戶的需要、需求設計多種改裝方案，以滿足客戶野外作戰、訓練使用
   移動指揮車誕生之初，很主要的一個功能就是通訊管控，從早期的無線電車載調度總臺的現場前置，到現如今的多警種聯動，通訊，一直是現場指揮的關鍵環節。和早期單一的通訊手段相比，現在的無線通訊技術已經發生了巨大的變革，對于新型移動指揮車來說，自然發展的重點就要放在通訊控制上。很多中型移動指揮車與大型指揮車相比，省略的多是視頻監控傳輸設備和網絡應用設備，但是通訊控制區幾乎大同小異，只是通信容量和管控范圍有所區別。
本文談及的大型移動指揮車，將車體內部分割成了三個基本空間，而空間中的絕大部分都提供給了通訊控制部門，位于車體前部和中部。如下圖所示，這種標準的輕量化裝飾設計是目前移動指揮車內裝的主流，大量的復合材料提供了基本的使用空間。兩側齊備的電源插座和通訊線路接口是很基本的配置，每個工位都有同樣的接口。這類以通訊管控為主的移動指揮車將車內空間分割成了兩大部分，上圖是基本的通訊調度區，位于車體的前部。主要安置通訊話務員，負責協調和聯絡所有參與行動的單位，有些類似于警務無線電調度總臺，主要完成統一指揮和協調的任務。下圖是這臺移動指揮車位于車體中部的通訊控制區，是通訊管控工作的核心區域。畫面左側是通訊控制指揮官的工位，右側是更高一級無線聯絡通訊的調度臺，負責和同級指揮單位以及上級指揮單位進行通訊聯絡。畫面中那扇關閉的房門通向位于車體后部的指揮區，通過車內隔斷，幾個功能區可以形成獨立的封閉空間。下圖是這臺移動指揮車位于車體中部的通訊控制區，是通訊管控工作的核心區域。畫面左側是通訊控制指揮官的工位，右側是更高一級無線聯絡通訊的調度臺，負責和同級指揮單位以及上級指揮單位進行通訊聯絡。畫面中那扇關閉的房門通向位于車體后部的指揮區，通過車內隔斷，幾個功能區可以形成獨立的封閉空間。多數情況下，所有匯總到移動指揮車的情報信息都是由位于通訊管控位置的指揮官負責，這位執行指揮官將要整合所有相關信息和情報交由很高現場指揮官參考。因此這個區域集合和移動指揮車所有的信息化單位，從電腦顯示器到專線電話，設備齊全。下圖是位于車體前部的指揮車中央控制系統和所有設備的放置機柜組，這種統一控制和整合安置的設計思路也是移動指揮車的特色制造思路，專人負責、專區放置，是達成任務需求的前提。因此一臺移動指揮車除了可以臨時征召的通訊人員之外，專門配屬的專職操作人員有數人之多，要分別負責不同設備的日常維護和任務期使用，甚至還要安排不同班組以應對指揮車全天候連續運轉的需要。下圖是位于車體前部的指揮車中央控制系統和所有設備的放置機柜組，這種統一控制和整合安置的設計思路也是移動指揮車的特色制造思路，專人負責、專區放置，是達成任務需求的前提。因此一臺移動指揮車除了可以臨時征召的通訊人員之外，專門配屬的專職操作人員有數人之多，要分別負責不同設備的日常維護和任務期使用，甚至還要安排不同班組以應對指揮車全天候連續運轉的需要。大型移動指揮車一般會配置6部以上的無線電車載基臺，有些甚至會多達10部以上，能夠協調眾多的警務單位。同時大型移動指揮車還要安裝供車內通話使用的通訊系統，滿足指揮車內部各個功能區的聯絡需要。 多數移動指揮車還會安裝多部地面線路通訊交換機和無線通訊車載基站，既可以連接現有有線通信線路，也可以搭建臨時的無線通信網絡，保證指揮部門多線路的通信需求。尤其是面對互聯網應用的發展，移動指揮車還要搭載移動寬帶網絡服務設備。因此一臺大型移動指揮車首先就是一臺應急通信車。這在通信不暢的山區荒野和自然災害現場，具有重要意義。通常的大型移動指揮車都將指揮中心設置在車體后部，同時兼做會議室的功能，下圖就是面向車體后部的車內視圖，對于一些外形尺寸受限的中型移動指揮車而言，在通訊聯絡和控制區域之后，一般是如下圖中間位置那樣設置一個建議的休息空間用作會議室，那些大型移動控制車則要在類似的位置安裝更多新奇的裝備，這在下一篇文章中將會具體介紹。
車載聲光驅散器產品概述：車載聲光驅散器，可在非接觸、非殺傷的前提下，綜合利用強聲、強光定向驅散或警示遠距離外的目標或人群。該產品可主動釋放出強烈噪聲和刺眼的眩光，使人難以在無防護措施保護時在其前方停留，同時不會對人體產生永久性傷害，是應對群體性事件、驅散非法船只的有效裝備；附帶視頻顯示采集功能，可以實時對現場觀測取證；配備高精度、大扭矩云臺，可靠性高；執法人員可在車內通過控制器操作設備、監控目標區域。產品特點：人性執法，以非接觸、非殺傷形式主動驅散或警示集會人群，避免矛盾激化。超高聲強，可有效驅散0-200米內的目標，很大警示作用距離可達1000米。超高光強，可有效驅散0-50米內的目標，很大警示作用距離可達200米。高定向性，可有效鎖定目標區域。勸說警示，集成喊話功能以及預置警示音頻播放功能。超遠觀測，360倍變焦攝像頭，可有效觀測距離0-200米，有效探測距離0-1000米。配備高精度、大扭矩云臺，可靠性高、運動控制得心應手、更容易鎖定目標區域?？稍诖蟛糠?車輛頂部安裝。應用環境：非法集會人員勸說、警示、驅散。  安裝至特種*改裝車輛。機場鳥類驅散。 安裝至艦船打擊海盜。遠距離的喊話、警示。技術指標：1、強聲驅散模塊項目 參數指標設備本體重量 ≤110kg（不帶附件）外形尺寸 1150×880×410mm頻率范圍 500～5000Hz工作溫度 -30～+60℃相對濕度 0～95%很大音量 很大功率狀態：152dB@1Meter通常功率狀態：120dB@1Meter操作位置音量 很大音量時低于前方作用區域40dB聲作用距離 1km；不低于100dB@200Meter聲束寬度 ±15°@2000Hz音量衰減 ＜1.9%THD@2000Hz音頻輸入 SD存儲卡和專用喊話設備視頻顯示 7寸屏TFT視頻放大倍數 36×10總功耗 1000w（峰值功耗：1500w）
2、云臺模塊項目 參數指標外型尺寸 580 x300 x405mm重量 63千克系統功耗 系統電壓24v?靜態功耗5w?平均功耗120w?峰值功耗300w運動速度 俯仰30秒之內展開?旋轉1分/轉輸出扭矩 俯仰265牛米?旋轉265牛米諧振頻率 6hz---防護等級 IP65適應環境溫度 -30℃~40℃

2.13設備保障車

要求整體布局簡潔實用，整車分為兩個區域：駕駛區、后部艙室。車體與應急指揮車采用同統一風格的車身彩條。駕駛室與后部艙室由隔斷進行分割，在設備運行時可以起到良好的隔音效果，隔斷上設有透明瞭望窗，方便工作人員觀察后部艙室的狀態。要求在車體左前側設計有一組吊柜用來存放防毒面具，吊柜下方布置無人船箱。中部設置兩組衣帽柜，需要布置雙人座椅，方便工作人員更換防護服。車尾的設備架分為兩層，上層存放無人船，下層存放發電機及發電機和燃油箱。發電機和燃油箱采用方便拆卸的連接方式，發電機組本身要具有良好的隔音效果，再次經過單獨的設備艙隔音后，噪音值要小于60分貝。不銹鋼燃油箱要保證在發電機滿負載的條件下可以12 小時以上的運行時間，裝置可監控油量的傳感器和油位表。車體外設有接口，發電機組經由專用電纜及控制線與應急指揮車連接，操作方便簡單。